ເມື່ອທ່ານສົ່ງເງິນ ຂ້າມຊາຍແດນ, ທ່ານມັກຈະບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ ພຽງ “ຄ່າທຳນຽມ” ທີ່ເຫັນ ຢູ່ໜ້າຈໍເທົ່ານັ້ນ. ຕົ້ນທຶນທີ່ແທ້ຈິງ ຊ່ອນຢູ່ໃນ ອັດຕາແລກປ່ຽນ — ແລະ ມັນມັກເປັນ ຄືເຄິ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຂອງໃບບິນ.
ຕົ້ນທຶນທີ່ຊ່ອນໄວ້: ສ່ວນຕື່ມໃນອັດຕາ
ທະນາຄານ ແລະ ບໍລິການໂອນເງິນ ຈຳນວນຫຼາຍ ສະເໜີອັດຕາໃຫ້ທ່ານ ແຊກກວ່າ ອັດຕາກາງຕະຫຼາດ (ຈຸດກາງ ລະຫວ່າງ ລາຄາຊື້ ແລະ ລາຄາຂາຍ ທີ່ທ່ານເຫັນ ຢູ່ເທິງ Fxverter ຫຼື Google). ຄວາມຕ່າງນັ້ນ ກໍ່ຄືສ່ວນຕື່ມ ປົກກະຕິ ຢູ່ລະຫວ່າງ 1–4% — ບາງເທື່ອ ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ໃນເສັ້ນທາງໂອນເງິນ ທີ່ຄ້າທີ່ຫາຍາກ. ໃນການໂອນເງິນ 10,000 ໜ່ວຍ, ສ່ວນຕື່ມ 3% ກິນເງິນທ່ານໄປ 300 ໜ່ວຍ ໂດຍບໍ່ມີສຽງ ເຊິ່ງມັກຫຼາຍກວ່າ ຄ່າທຳນຽມ ທີ່ໂຄສະນາໃດໆ.
ປຽບທຽບ ຈຳນວນເງິນທີ່ຮັບທັງໝົດ ບໍ່ແມ່ນຄ່າທຳນຽມ
ຕົວເລກດຽວ ທີ່ສຳຄັນ ກໍ່ຄື ເງິນຮອດປາຍທາງ ຫຼາຍປານໃດ. ສຳລັບ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃດໆ, ຈົ່ງຄິດໄລ່:
- ຄ່າທຳນຽມ ທີ່ພວກເຂົາເກັບ ບວກກັບ
- ຄວາມຕ່າງ ລະຫວ່າງ ອັດຕາຂອງພວກເຂົາ ກັບອັດຕາກາງຕະຫຼາດ
ເມື່ອຄິດ ທັງສອງຢ່າງ ເປັນສະກຸນເງິນປາຍທາງ ທ່ານກໍ່ຈະໄດ້ ຕົ້ນທຶນທີ່ແທ້ຈິງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ທີ່ “ບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມ” ແຕ່ມີສ່ວນຕື່ມ 4% ຈຶ່ງແພງກວ່າ ຜູ້ທີ່ເກັບ ຄ່າທຳນຽມ 5 ໂດລາ ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແຕ່ມີສ່ວນຕື່ມ ພຽງ 0.3% ຫຼາຍໆເທົ່າ.
ສາມນາທີ ຂອງການກວດສອບ ຢ່າງລະອຽດ
- ກວດເບິ່ງ ອັດຕາກາງຕະຫຼາດ ສຳລັບ ຄູ່ສະກຸນເງິນຂອງທ່ານ ກ່ອນສົ່ງເງິນພໍດີ — ເພາະອັດຕາ ເຄື່ອນໄຫວ ຢູ່ຕະຫຼອດ
- ສອບຖາມ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ວ່າ ຈຳນວນເງິນລວມ ເປັນສະກຸນເງິນຂອງຜູ້ຮັບ ເທົ່າໃດ ລວມທຸກຢ່າງ
- ປຽບທຽບ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຢ່າງໜ້ອຍສອງລາຍ ໃນມື້ດຽວກັນ; ສ່ວນຕື່ມ ຕ່າງກັນ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແຕ່ລະເສັ້ນທາງໂອນ
- ສຳລັບຈຳນວນໃຫຍ່, ໃຫ້ສອບຖາມ ວ່າມີ ອັດຕາພິເສດ ສຳລັບຈຳນວນຫຼາຍ ຫຼື ບໍ່ — ບາງບໍລິການ ຍອມເຈລະຈາໃຫ້ ໃນກໍລະນີ ຈຳນວນເຖິງຂອບໜຶ່ງ
- ລະວັງ ອັດຕາສົ່ງເສີມ ທີ່ໃຊ້ໄດ້ ພຽງກັບ ການໂອນຄັ້ງທຳອິດ
ຈັງຫວະເວລາ ແລະ ວິທີການ
ສຳລັບ ເສັ້ນທາງໂອນເງິນ ທົ່ວໄປສ່ວນໃຍ່, ບໍລິການໂອນເງິນ ສະເພາະທາງ ຈະຖືກກວ່າ ການໂອນ ຜ່ານທະນາຄານ ໃນດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມໄວ ກໍ່ໃກ້ຄຽງກັນ (ຈາກບໍ່ຝັກນາທີ ຮອດໜຶ່ງມື້). ຈົ່ງຫຼີກລ້ຽງ ການແລກເງິນສົດ ຢູ່ສະໜາມບິນ — ສ່ວນຕື່ມ ຢູ່ນັ້ນ ແຊກທີ່ສຸດ ໃນອຸດສາຫະກຳ. ຖ້າການໂອນ ບໍ່ດ່ວນ, ການຕິດຕາມອັດຕາ ບໍ່ຝັກມື້ ພ້ອມກັບ ຕັ້ງການແຈ້ງເຕືອນ ທີ່ລະດັບທີ່ເອື້ອ ອາດມີຄ່າ ຫຼາຍກວ່າ ການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມ ໃດໆ.
ກົດເກນໜຶ່ງແຖວ
ຢ່າສົນໃຈຄ່າທຳນຽມ ໃຫ້ປຽບທຽບ ຈຳນວນເງິນທີ່ຮັບ. ນອກຈາກນັ້ນ ທັງໝົດ ແມ່ນພຽງ ການໂຄສະນາ.